很庆幸,自己的第一辆车选择了轩逸e-POWER_世界聚焦
毕业工作两年，小有积蓄的我在半年前提了人生第一辆车——东风日产轩逸·电驱版e-POWER。有一说一，大二...
2023-02-08很庆幸,自己的第一辆车选择了轩逸e-POWER_世界聚焦
毕业工作两年，小有积蓄的我在半年前提了人生第一辆车——东风日产轩逸·电驱版e-POWER。有一说一，大二拿的驾照，时隔几年才有一辆自己的车，轩逸e-POWER真的给了我很大的驾驭自信。
轩逸e-POWER在驾控方面真的很不错，就算是像我这种新手小白也能够轻松驾驭。就拿过弯来说吧，现在其实很多车过大弯的时候，方向盘都特别难以把控，而且重心不稳，之前开过两次别人的车，过弯的时候真的是心跳加速。
(资料图片仅供参考)
轩逸e-POWER在过弯的的时候，即便方向盘速度打得很快，也不会感觉到车子有很明显的侧倾，可见这款车的重心表现还是让人非常惊喜的。
另外，我还开着轩逸e-POWER跑过几次高速，驾驶辅助真心好用，在跑高速的时候时间长了，由于一直高度精神紧绷特别难受。打开轩逸e-POWER 的ProPILOT超智驾系统，全速域保持随时跟停，在直行及转向过程中始终平稳居中，在长途驾驶中能够让我稍稍放松一点。
可能很多人担心作为混动车，跑高速后期馈电情况下，车子会出现动力不足的情况，实际上这一点也完全不用担心，反正至少我自己开的时候轩逸e-POWER表现还是非常出色的。
我老家在江西，每次从广州到江西至少也得十多个小时，可以说是非常长途了。轩逸e-POWER全过程的表现就没有让我失望过。在高速上，我喜欢用运动模式，强劲的动力真的非常畅快，油门深一点、浅一点，车子都能很及时的给到反馈。
一般我在市区里开的时候会切换到经济模式，松开油门的时候它会有一定的制动力，能起到动能回收的作用，这个功能在市区用很好。如果前面路口是红灯，我在很远就可以松开油门，车子会慢慢滑过去，我只需要在最后轻点下刹车就行了。总的来说，就是省心可靠，动力够，车身也稳。
在智能科技方面的话，中控大屏功能很丰富，日常娱乐、不同用车场景实用性很高。高德地图和远程控车也给我带来了不小的惊喜。就高德地图来说，因为换了一份要经常出差的工作，每每到陌生的地方没有导航真的不行，手机自带导航又经常会带错路。而车子自带的高德导航，不仅精准度更高，而且在路过隧道等路况时也不会出现信号差的问题，不可谓不友好。
而远程控车APP的话，则主要可以针对车内空调、启动等进行控制，总之还是蛮全面的。像现在冬天天气比较冷，每次出门前我总会提前在APP上打开空调，上车的时候车内的温度就非常舒适，不会出现“冻手冻脚”的情况了。
还有一个功能其实也非常值得一提，就是导航到车功能，说实话这个功能真的是太友好了。你想象一下，你现在出门比如去商场的时候，在地下停车库绕了好几圈才找到停车位，回来开车的时候，又要绕上好几圈才能找到车，真的特别费时间。
我清楚的记得之前没买车的时候，和朋友去吃饭，吃完饭本来留了半个小时的时间去火车站的。结果朋友在停车场找车找了二十分钟，最后我不得不改签两个小时后的火车。有了轩逸e-POWER之后，才发现原来找车其实真的可以很简单的，只要跟着APP里的定位找，能节省下好多的时间！
总而言之，作为第一款车，很庆幸自己能够选择轩逸e-POWER，不管是动力还是智能表现，亦或是舒适性等各个维度都非常满意。
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